免水小便器试点 在地铁男厕将告别湿臭

　　据新闻晚报，“来也匆匆，去也冲冲。”这是厕所内常见的一则文明标语。不过随着一种新型免水小便器在申城80个地铁站的男厕所试点推广，这句标语似乎可以改改了。除一年可节约200吨用水的功能外，借助创新的“封臭”技术，这一免水小便器还有望让这些厕所告别湿臭。

　　不冲水臭味反而有所降低

　　“如果告诉别人小便器不用冲水，我们碰到的疑问会是：这样厕所里会不会臭得要死呢？”而事实上，在地铁站等人流密集的公共场所，相比于冲水式小便器，使用免冲水小便器男厕所的臭味甚至能有所降低。

　　去年11月，上海建筑科学研究院出具了一份室内空气质量检测报告，对地铁九号线七宝站男厕所内空气中的氨含量进行了检测。尿液与水混合后散发的氨气，正是卫生间产生臭味的主要来源。在靠近传统冲水小便器的便池处，氨含量的平均值为每平方米0.8毫克，卫生间中央氨含量的平均值则为0.7毫克。而按照《城市公共厕所卫生标准》的规定，一类厕所的氨气标准限值应为每立方米0.3毫克。

　　据介绍，厕所臭味的另一来源是潮湿环境下菌滋生所产生的味道，而冲水小便器潮湿的表面则容易成为菌滋生的温床。传统小便器之所以需要冲水，一方面是为了冲洗污物，而同样重要的目的则是“封臭”。传统小便器的下水管处，会设置有横向的S型弯，冲下的清水可阻隔污物，将尿液与空气相隔绝，阻隔臭味。

　　不过，在人流量密集的公共场所，传统小便器似乎有些水土不服。传统小便器分为感应与按冲式两种，使用人数较多时，前者可能因感应器失灵而无法按需自动冲水，而后者则由于使用者顾虑卫生因素，怕脏而不按下冲水按钮。冲水量不够就无法达到封臭的效果，难闻的气味开始弥漫。

　　密封液替代水隔绝臭味

　　去年年底，作为试点车站，七宝站在申城地铁线路中率先换上了四个免水小便器。与冲水小便器相比，免水小便器在使用过程中所产生的氨气能明显减少。

　　在改建试点一个月后，上海建筑科学研究院又以同样的方式进行了一次空气质量检测。报告显示，在靠近厕所便池处，氨的含量降为每平方米0.5毫克，卫生间中央则降为0.3毫克。而在华东师范大学、静安中心医院等人流量相对较小的厕所内，改装免水小便器后，卫生间内的氨含量平均值可降至每立方米0.1毫克至0.2毫克间。

　　地铁七宝站朱站长告诉记者，“在改用免水小便器之前，站内厕所的味道相当大，在门口都不想进去，现在味道比以前好了很多。”他也表示，同期站内厕所中新增的空气喷雾等设备也起到了中和臭味的作用。

　　就外形而言，免水小便器与冲水式并无显著差别，不过用于“封臭”的液体则由清水改为了密封液。与传统小便器直通下水道不同，这一新型产品内设置了一个过滤漕，固定在小便器底部的基座内，并与排水管道相通。过滤漕的设计使得尿液在透过密封液流入过滤漕后，又可借助这一密度相对水更小的液体达到“封臭”效果。

　　在地铁站内增设的免水小便器，还基于国情在过滤漕上方盖了一片不锈钢材料的过滤网。国内在小便器内扔烟头、吐痰的情况比较多，可能会导致过滤漕堵塞，因此才增加了这一设计，保洁人员也需要每天清洗这片过滤网。

　　此外，当免水小便器的累积使用人次达到1.2到1.5万人次后，还需更换密封液避免过滤漕被尿碱堵塞。对于地铁站这样人流量较大的使用点，更换周期在一个月左右。改用免水小便器后，日常清洗维护也变得更为重要。“如果维护不达标，会导致更换密封液的频率加快，耗费不必要的成本。

　　每个小便器年省200吨水

　　对于免水小便器而言，节约用水的作用自不待言。九号线七宝站男厕所内，改建有四个小便器，据估计每天的使用量约为600人次。如果使用冲水式小便器，以每人次2升水的冲洗量来计算，每个小便器每天的用水量为1200升，而使用免水设备后，一年的节水量就可达到约43万升。

　　估计“一个免水小便器一年可节省20万升水”。以每立方米2.8元的居民综合水价计算，20万升水意味着可节省水费560元。

　　上海地铁成为免水小便器在申城的尝鲜者。今年6月开始，沪上已有约80个地铁车站通过改建，添置了总计280个左右的新型免水小便器，覆盖现有的十条地铁线路，其中地铁七号线从花木路至镇坪路站间都进行了改造。

　　目前，这些站点均已完成男厕所内的改造，而这还只是一期项目，地铁运营方将视情况增加所覆盖站点的数量，12号线、16号线等正在建设的地铁线路，也将在男厕所中使用这一免水小便器。与一些国际品牌的感应式冲水小便器相比，免水小便器的价格相当，并且能通过节约水费进一步减少成本。（记者 庄键） 

（新民网编辑：朱文彬）

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